João Pereira

Aqui está quem se pode chamar de verdadeiro aeromodelista. João Pereira que desde cedo começou a construir de raiz os seus modelos, deixa-nos a pensar se gostamos assim tanto  de aeromodelismo ou até mesmo se sabemos o que é na realidade?!  
Este modelo é uma réplica do biplano "De Havilland DH-82 Tiger Moth" na escala 1/4.8 com 1.98 m de envergadura, construído através de kit desenhado por Toni Clark e equipado com um motor 4T OS .91.

Estas fotos são apenas para mostrar que este modelo voa como os outros. Contudo fica a promessa de em breve e condignamente (com todos os pormenores) mostrar dois modelos construídos por este verdadeiro apaixonado pela modalidade.

Yak 54 Daniel Pena

Yake 54
Piloto- Daniel Pena

Este é um dos muitos aviões do aeromodelista, o "piloto de testes oficial Kataventos", como já referi anteriormente. Digo isto por piada... porque ninguém põe pela primeira vez o avião novo no ar sem lhe pedir para num breve voo ver se está "capaz"!
Como nunca o vi recusar posso afirmar que o gosto pelo hobby, a amizade e a paciência são praticamente infindáveis. Contudo com alguns aviões já "recorre" ao xanax para estabilizar o batimento cardíaco, depois de os trazer para baixo inteiros por mais tortos que voem.
Pena foi  instrutor de 90% dos pilotos Kataventos e de outros tantos, que foram ao longo dos quase 20 anos de aeromodelismo aparecendo e desaparecendo. Quando digo instrutor é no verdadeiro sentido da palavra, se é que me percebem!

Citação:

" Olha... eu ainda não vi nenhum ficar lá em cima, agora... resta saber como é que ele vem para baixo! "

Um abraço e um bem haja ao Mestre.

Peditório!! **Importante**

Caros amigos Kataventos,
venho por este meio pedir que sejam enviadas fotos e filmes feitos pelas vossas "máquinas", no ar e no chão, tudo o que tiverem enviem para o mail do clube. Agradeço também que enviem toda a informação que considerem relevante sobre as vossas máquinas.
 « kataventosalmeirim@gmail.com »


Abraço a todos,


KV

A "turma" quase completa

Pilotos Kataventos da esquerda para a direita: António, Lyndon, Henrique, João, Daniel, Álvaro, Nuno e João.
19-09-2010

A mecânica...

Faz parte uma avaria inesperada, ser aeromodelista é bem mais do que voar com os pés no chão, requer gosto pela máquina, dedicação e paciência, em caso de dúvida sobre o funcionamento aprendemos uns a bem outros a mal que antes de resolvido o problema, o "aviãozinho" fica em terra... quero dizer com isto que não vale a pena pô-lo no ar para ver se dá! isto serve para promenores tão pequenos como de vez em quando aparecerem umas bolhitas de ar no tubo do carburador... o motor trabalha sem se engasgar, mas o que é certo é que sabemos que não é suposto, logo fica em terra, esta situação não é inédita pois acontece muito quando se utilizam válvulas de enchimento, o o-ring deixa de vedar a 100% e já temos o pequeno problema, se não o detectarmos antes de o motor se desligar no ar pode em, vá... 50% dos casos, ser traduzido em avião novo.

No clube Kataventos felizmente os aeromodelistas gostam dos seus aviões, contudo já alguns viram pseudo aeromodelistas a colocarem a sua nova máquina no ar quando subitamente notam que depois de saltar a profundidade por falta de epoxi em condições o avião cai... só não se sabe exactamente onde. :)


Aqui neste caso em particular, Luis Afonso experenciou um avião com um nível de ruído diferente na aterragem, quando levantou tinha o escape "apertado" e quando aterrou andava solto no capôt! como é óbvio não andamos constantemente a verificar todos os parafusos, contudo de vez em quando convém dar uma olhadela com a chave indicada.

Edge 540 João Roque

E depois destas fotos, só voltámos a vê-lo na aterragem!! :)

Nuno Quinteiro

Nuno Quinteiro

Nuno Quinteiro na 2ª foto em uma apróximação ao planeta, como nem sempre as coisas estão fora de controle depois de uns magnificos voos e aterragens eis que na última foto podemos ver uma pedra a desiquilibrar de tal maneira o avião que acabou mesmo por travar com o spinner, contudo, note-se que entre a pedra e o spinner podemos observar um suberbo dominio sobre a roda direita do trem! (clic na foto para aumentar)

Abraço Nuno :) espero que possas voar com a tua Cessna Skylane quanto antes.

Luis Afonso

Estes pilotos voam tão alto que raramente a "teleobjectiva" os apanha!

Extra 300 Luís Afonso

Aqui está mais uma vez o acrobático Extra 300 /50cc e o seu treinador!
Piloto - Luís Afonso

Lyndon

Daniel Pena piloto de testes oficial "Kataventos" a fazer uns ajustes no ralenti!

Lyndon e a sua nova máquina!

Sabemos muito pouco sobre este avião, para além de ter muito bom aspecto sabemos também que é 3D e a pilhas, pilhas essas que podemos afirmar:

-não devem ser carregadas no bolso das calças!

João Roque

Edge 50cc
Piloto João Roque

Extra 260 26cc
Piloto Lyndon

O mais "jovem Piloto" a ter instrução, Nuno Quinteiro.
Posso mesmo afirmar que os únicos acidentes deste piloto enquanto "maçarico" foram alguns trens tortos e um ou outro elástico esticado!


Luís Afonso, um jovem piloto que rápido se fez de forma a decorridos poucos voos ser capaz de entrar nos "mundiais" de Acrobacia! :)

João Roque e Daniel Pena

Extra 300
Piloto-João Roque

Motoplanador
Piloto-Daniel Pena

Normalmente entre as 9:30 10h já chegaram os mais efusivos, os veteranos gostam de dormir mais um pouco, depois de uma manhã a gastar as misturas, chega a hora de fazer a tal "mistura" para que durante a segunda parte ninguém se sinta com fome.


Lyndon, Daniel, joão, Álvaro e António



As máquinas presentes nesse dia!

Kataventos Clube de Aeromodelismo dá agora inicio à era Blogger, passando a registar uma série de encontros entre apaixonados pelo aeromodelismo. Convidamos desde já todos os outros (cataventos) a seguirem desta forma os aeromodelistas que catam o maior número de ventos possível!